待ちに待った最初の「充電料金引き落とし」の明細がメール経由で来ました。
内容を見ると
「#23/02/10 日産ZESP3 ￥1650」
の文字が・・・ちなみに「日産ZESP3」とは
「日産ゼロ・エミッション・サポートプログラム」という充電サービスの名称です。
3月に入ってすぐ、私のサクラは
「トータル走行距離1000km超えた」のに、
「3/27日の引き落とし1650円でいいの・・・？？？」
色々混乱してしまいました。この明細が来たのが2/10。
そして、コレを書いているうちに4月の明細が届いていたことに、ふと気が付きました。
4/26日引き落としで2750円（『日産ZESP3 プレミアム10』サービスの基本料金）
とあり、全ての謎が解けました。
つまり、これには下記5つもの『からくり』があったのです。
5つの『からくり』
1.申し込み月の基本料無料(自分の場合だと納車月の1月はタダ)
2.10日締めなので、初回は1650円らしい（2月1-10日の10日しかない）
3.『プレミアム10』なので急速充電100分まで基本料金で可。これを守っていた！
4.『普通充電だと基本料金だけで∞（無限）大利用（つまりタダ）。これも守っていた！
5.「ローン」扱いなので実際の請求は翌月になる
（正確には毎月10日締めらしい）
まぁ、安いに越したことはないので、上記『からくり』はウレシイ悲鳴であることには間違いありません。
ちなみに2/11-3/10も急速充電は3回トータル90分だったので、4/26日引き落とし分が
基本料金である2750円に決定したという訳です。
結論
急速充電の月額条件（100分）さえ守れば
（他は、やたら時間の掛かる『普通充電』で我慢すれば）
毎月何百キロ乗っても走行費は月額2750円に抑えられる！
ということです。
『日産ZESP3 プレミアム10』のサービス
『急速充電』は100分まで
『普通充電』は何分でも無制限に利用可能で月定額の2750円
[TOPの写真]サクラは、こんな表示内容のコンソール画面も選べます。
・外気温18度
・パーキング状態（停止）
・ECOモード
・e-Pedal機能オフ
・バッテリ充電率87%
・走行可能距離145km
などが分かります。
おまけ
「「何故『電気自動車』が好きなのか？それは「ITエンジニアだからさ・・・」」
リンク集
日産「サクラ」値上げ。補助金利用で約194万円に
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1466097.html
このご時世ゆえの値上げだそうです。
【日産 サクラ 買いました 2】補助金は購入資金にならない？グレード選定の決め手は
https://response.jp/article/2022/07/30/360247.html
購入資金と補助金、グレードそれぞれオーナの声がリアルに反映されています。
日産SAKURAのバッテリー容量で 実際にはどれくらい走ることができる？
https://leasonable.com/article/sakura/%E6%97%A5%E7%94%A3sakura%E3%81%AE%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%AE%B9%E9%87%8F%E3%81%A7-%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%82%8C%E3%81%8F%E3%82%89%E3%81%84%E8%B5%B0/#:~:text=SAKURA%E3%81%AE%E9%9B%BB%E8%B2%BB%EF%BC%88%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3,WLTC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%A7180%E3%8E%9E%E3%80%82
実際に走れる距離が素直に書かれています。